Автопроизводители в Европе и США сталкиваются с одним из самых сложных периодов в современной истории. Растущие производственные затраты, торговые тарифы, жесткая конкуренция со стороны Китая, нарушенные цепочки поставок и более строгие регуляции создали идеальную бурю, угрожающую прибылям, рабочим местам и темпам перехода на электрические автомобили.
«Мы сталкиваемся с каждой бурей одновременно»
Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Кällenius сравнил текущую ситуацию с сочетанием "дождя, града, бурь и снега", происходящих одновременно. Точно так же, Сигрид де Врис, генеральный директор Европейской ассоциации производителей автомобилей, подчеркнула, что переход к электромобильности — это "самая большая трансформация в истории отрасли". По ее словам, производители автомобилей сталкиваются с крайне сложными условиями — ЕС требует 55% сокращения выбросов CO₂ к 2030 году по сравнению с 2021 годом, а к 2035 году продажа новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет полностью запрещена.
Структурные шоки и китайская конкуренция
Хеннер Лене из S&P Global Mobility предупредил, что западные автопроизводители переживают "глубокие структурные изменения". Они вложили миллиарды в электрификацию и цифровые платформы, но принятие технологий происходит медленнее, чем ожидалось. Некоторые компании даже частично возобновляют программы с двигателями внутреннего сгорания, чтобы компенсировать убытки. Геополитика добавляет дополнительные сложности — тарифные барьеры Трампа и более широкие протекционистские тенденции меняют глобальную торговлю, в то время как китайские автомобильные бренды агрессивно расширяются на европейские рынки.
США расследуют Honda из-за дефектов двигателя
В США вопросы безопасности становятся актуальными. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование в отношении 1,4 миллиона автомобилей Honda после обнаружения дефектов коленчатого вала, которые могут привести к поломке двигателя. Расследование последовало за отзывом 249 000 автомобилей в прошлом году и может иметь серьезные последствия для репутации бренда.
Ответ: меньше объема, больше ценности
Автопроизводители адаптируются к новой реальности. Согласно Transport & Environment, компании больше сосредоточены на премиальных моделях с более высокими маржами, расширяют предложения гибридов, перемещают производство в регионы с более низкими затратами и ищут партнерства с китайскими фирмами.
В Германии автомобильная ассоциация VDA планирует масштабные инвестиции в инновации — в период с 2025 по 2029 год сектор намерен инвестировать 320 миллиардов евро, из которых 220 миллиардов евро пойдут на капитальные проекты, а 100 миллиардов евро — на исследования и разработки.
Глобальная автомобильная промышленность вступает в определяющую эпоху. Будет ли она эпохой чистой мобильности и технологических инноваций или болезненной адаптации к жестким новым реалиям?
Будьте на шаг впереди – следите за нашим профилем и оставайтесь в курсе всего важного в мире криптовалют!
Уведомление:
,,Информация и мнения, представленные в этой статье, предназначены исключительно для образовательных целей и не должны рассматриваться как инвестиционные советы в любой ситуации. Содержимое этих страниц не должно рассматриваться как финансовые, инвестиционные или любые другие формы советов. Мы предупреждаем, что инвестиции в криптовалюты могут быть рискованными и могут привести к финансовым потерям.“
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Автомобильная промышленность под давлением: затраты, тарифы, конкуренция и скандалы с безопасностью
Автопроизводители в Европе и США сталкиваются с одним из самых сложных периодов в современной истории. Растущие производственные затраты, торговые тарифы, жесткая конкуренция со стороны Китая, нарушенные цепочки поставок и более строгие регуляции создали идеальную бурю, угрожающую прибылям, рабочим местам и темпам перехода на электрические автомобили.
«Мы сталкиваемся с каждой бурей одновременно» Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Кällenius сравнил текущую ситуацию с сочетанием "дождя, града, бурь и снега", происходящих одновременно. Точно так же, Сигрид де Врис, генеральный директор Европейской ассоциации производителей автомобилей, подчеркнула, что переход к электромобильности — это "самая большая трансформация в истории отрасли". По ее словам, производители автомобилей сталкиваются с крайне сложными условиями — ЕС требует 55% сокращения выбросов CO₂ к 2030 году по сравнению с 2021 годом, а к 2035 году продажа новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет полностью запрещена.
Структурные шоки и китайская конкуренция Хеннер Лене из S&P Global Mobility предупредил, что западные автопроизводители переживают "глубокие структурные изменения". Они вложили миллиарды в электрификацию и цифровые платформы, но принятие технологий происходит медленнее, чем ожидалось. Некоторые компании даже частично возобновляют программы с двигателями внутреннего сгорания, чтобы компенсировать убытки. Геополитика добавляет дополнительные сложности — тарифные барьеры Трампа и более широкие протекционистские тенденции меняют глобальную торговлю, в то время как китайские автомобильные бренды агрессивно расширяются на европейские рынки.
США расследуют Honda из-за дефектов двигателя В США вопросы безопасности становятся актуальными. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование в отношении 1,4 миллиона автомобилей Honda после обнаружения дефектов коленчатого вала, которые могут привести к поломке двигателя. Расследование последовало за отзывом 249 000 автомобилей в прошлом году и может иметь серьезные последствия для репутации бренда.
Ответ: меньше объема, больше ценности Автопроизводители адаптируются к новой реальности. Согласно Transport & Environment, компании больше сосредоточены на премиальных моделях с более высокими маржами, расширяют предложения гибридов, перемещают производство в регионы с более низкими затратами и ищут партнерства с китайскими фирмами. В Германии автомобильная ассоциация VDA планирует масштабные инвестиции в инновации — в период с 2025 по 2029 год сектор намерен инвестировать 320 миллиардов евро, из которых 220 миллиардов евро пойдут на капитальные проекты, а 100 миллиардов евро — на исследования и разработки. Глобальная автомобильная промышленность вступает в определяющую эпоху. Будет ли она эпохой чистой мобильности и технологических инноваций или болезненной адаптации к жестким новым реалиям?
#Tariffs , #ТорговаяВойна , #worldnews , #рынки , #глобальнаяэкономика
Будьте на шаг впереди – следите за нашим профилем и оставайтесь в курсе всего важного в мире криптовалют! Уведомление: ,,Информация и мнения, представленные в этой статье, предназначены исключительно для образовательных целей и не должны рассматриваться как инвестиционные советы в любой ситуации. Содержимое этих страниц не должно рассматриваться как финансовые, инвестиционные или любые другие формы советов. Мы предупреждаем, что инвестиции в криптовалюты могут быть рискованными и могут привести к финансовым потерям.“